上海工廠行紀錄
2012年12月去了趟中國上海北京企業參訪。因有幸可以透過學校MBA名義安排，我們有機會到數家國際大型企業參觀其研發中心，組裝線，以及銷售中心等。出乎我意料是部分企業願意展示她們最新的組裝線。當初私以為這些最新生產技術是不對外開放，目前看來這些組裝線應是外流也對企業本身不構成任何直接威脅吧。或另種可能是我劉姥姥逛大觀園，別人看起來是普通常識，我這工廠控就看得津津有味。
對我本身，這也算是第一次不帶目的企業參訪。相比之前出國，幾乎都是任務在身，回到飯店也是持續打報告和準備會議等，這次跟同學一起出遊，感覺相對就較像是國中校外教學一樣。我對上海也不算陌生，前份工作每年平均要去上海兩次，現在去上海也不像當年要到香港轉機一樣，著實方便不少。
這次雖說名義上是上海參訪，但事實是工廠皆位於蘇州工業區。蘇州市算是大陸第四大市，在位置上有得天獨厚的便利，一來緊鄰上海，人才和錢財流通方便；再者內陸鐵路和公路皆以此為放射線狀展開外加腹地廣大，不管是內銷搶灘之處，或是外銷出口處皆是不錯之選。
蘇州市招商也是以外資國企大型企業為主，特別重視在高科技廠商的招商上面，一來稅收利基穩定，二來此類公司平均薪水高，技術性員工需求高，對於帶動地方經濟循環有極大助益。此行搭乘最新京滬高速鐵路，從蘇州到上海不到一個小時，一路上舉目皆可見到興建中高樓大廈，貌似80年代台灣政府國宅般的設計。
下三篇文章紀錄三大不同企業工廠的流程，設備，以及相關觀察到的特點。
海格客車 (HIGER BUS) 蘇州組裝廠
海格是一間研發生產組裝到銷售垂直整合的大型巴士品牌廠。主要業務在中國國內，2011年營業額達到71億人民幣，年銷售出23,388輛大巴，有十二條組裝線，都集中於蘇州廠。
產品和研發展示室門口直接掛者中國國家主席到場參觀的照片，意味深遠不言可喻。北美業務部門為主要接待，相聊中可以明顯感受到外商和中國本地商在招聘人員上的需求和訓練是有極大差距。值得一題是研發代表非常年輕，在接待會議中侃侃而談輕量化車體設計，油電混合引擎，以及新能源應用等議題。
產線主要還是流動線為主。大型車體自動電鍍廠為其重點展示，畢竟大型表面處理廠，又是全自動化，的確是向客戶展示的關鍵設備。組裝線上，組裝工人年紀都非常輕，詢問下得知蘇州人和外地人比例為各一半，人資部門力圖維持此比例，此比例對於工廠流動較為健康且穩定。關注到一點，工人往往只有專注於一項組裝工作，暗示彈性不高，如果產能調整，新產品需要別的技術時，往往都需要額外訓練或者外聘員工。或許是因為人工便宜，所以這樣訓練多基礎技能沒有像台灣般急迫。各個工作站的工作圖並無像其他汽車組裝廠標明。另外組裝線自動化基本上是零，沒有任何應用到機械手臂或半自動化設備等。
此公司在開發新產品是其優勢，但在產線優化上面以及品質控管等都有很大進步空間。或許在面對中國工資持續上調，此公司會有者成本控管和品質控管的壓力。
